高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)出現(xiàn)過冷或過熱怎么辦
       我們講所謂高低溫試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)“過冷”，就是指將冷凝后的飽和液體通過某種裝置(如過冷器)或措施進(jìn)行再冷卻，使其溫度低于冷凝壓力下的飽和溫度，稱之為過冷。把過冷前的液體溫度與過冷后的溫度相比較，差值為“過冷度”。
       過冷是為了使節(jié)流前的制冷劑液體減少在節(jié)流過程中產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，減少閃發(fā)氣體所占容積的比容，提高單位制冷量;同時(shí)也提高了回氣的過熱度，對保護(hù)高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)不處濕沖程運(yùn)轉(zhuǎn)，都有一定的好處。
       過熱是指在一定的壓力下，溫度高于飽和溫度的蒸汽，稱為過熱蒸汽。高低溫試驗(yàn)箱制冷壓縮機(jī)排氣管處的蒸汽溫度，一般都高于飽和溫度，故都屬于過熱蒸汽，稱之為“排氣過熱”。
      由于回氣管(吸氣管)的長度和隔熱程度，使管內(nèi)的蒸汽與外界傳遞而加熱，這種現(xiàn)象稱之為“吸氣過熱”或“管道過熱”。這種過熱會使壓縮機(jī)的吸氣溫度升高，吸入蒸汽的比容增大，導(dǎo)致單位容積制冷量降低，壓縮機(jī)的制冷量減少，這對制冷循環(huán)是不利的，在這問題上稱為“有害過熱”。因此，要求在吸氣管道上必須做好隔熱，盡量縮短吸氣管的長度，以減少這種有害過熱。
     “過熱”并非只有有害過熱，在使用膨脹閥的氟制冷系統(tǒng)中，應(yīng)用過熱度來調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的開啟度，這種現(xiàn)象稱之為“有益過熱”。同樣，氟蒸汽在經(jīng)過回?zé)岷螽a(chǎn)生的過熱，也屬于有益過熱。